為持續(xù)深化“放管服”改革優(yōu)化營商環(huán)境工作，近日，國務(wù)院辦公廳公布了《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務(wù)分工方案》，方案中特別提及了交通運輸領(lǐng)域哪些方面，交通運輸行業(yè)又能得到哪些實實在在的實惠呢？
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物流保通保暢
持續(xù)推進物流保通保暢，進一步暢通“主動脈”和“微循環(huán)”，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，保障全行業(yè)、全鏈條穩(wěn)產(chǎn)達產(chǎn)，穩(wěn)定市場預(yù)期。
收費站工作人員引導(dǎo)貨車司機快速掃碼、順暢通行。
具體舉措：密切關(guān)注全國高速公路收費站和服務(wù)區(qū)關(guān)閉關(guān)停情況，及時協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。指導(dǎo)各地認真落實優(yōu)先過閘、優(yōu)先引航、優(yōu)先錨泊、優(yōu)先靠離泊等“四優(yōu)先”措施，保障今冬明春煤炭、液化天然氣（LNG）等重點物資水路運輸。
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提升港口集疏運水平
繼續(xù)深化通關(guān)便利化改革，推進通關(guān)業(yè)務(wù)全流程網(wǎng)上辦理，提升港口集疏運水平，暢通外貿(mào)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈。
長三角區(qū)域?qū)幉ㄖ凵礁酆ｈF多式聯(lián)運蓬勃發(fā)展。
具體舉措：
1.2022年年底前，依托國際貿(mào)易“單一窗口”平臺，加強部門間信息共享和業(yè)務(wù)聯(lián)動，開展進口關(guān)稅配額聯(lián)網(wǎng)核查及相應(yīng)貨物無紙化通關(guān)試點。在有條件的港口推進進口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”。
多式聯(lián)運助力雙循環(huán)。
2.加快推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉(zhuǎn)鐵”“公轉(zhuǎn)水”等多式聯(lián)運改革，推進鐵路專用線建設(shè)，降低綜合貨運成本。2022年11月底前，開展不少于100個多式聯(lián)運示范工程建設(shè)。
廣西欽州港多式聯(lián)運示范工程。
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放寬貨車通行條件
再推出一批便民服務(wù)措施，解決好與人民群眾日常生活密切相關(guān)的“關(guān)鍵小事”。
具體舉措：延長允許貨車在城市道路上通行的時間，放寬通行噸位限制，推動取消皮卡車進城限制，對新能源配送貨車擴大通行范圍、延長通行時間，進一步便利貨車在城市道路通行。
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減輕市場主體負擔(dān)
用“放管服”改革辦法加快釋放政策效能，推動各項助企紓困政策第一時間落到市場主體，簡化辦理程序，盡可能做到直達快享、“免申即享”。各級政府包括財政供養(yǎng)單位都要真正過緊日子，盤活存量資金和資產(chǎn)，省級政府要加大財力下沉力度，集中更多資金落實惠企利民政策，支持基層?；久裆С?、保工資發(fā)放。嚴(yán)厲整治亂收費亂罰款亂攤派等行為。
具體舉措：2022年年底前，在交通物流、水電氣暖、金融、地方財經(jīng)、行業(yè)協(xié)會商會和中介機構(gòu)等重點領(lǐng)域，集中開展涉企違規(guī)收費專項整治行動，切實減輕市場主體負擔(dān)。
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解決外貿(mào)企業(yè)物流問題
支持企業(yè)到國際市場打拼，在公平競爭中實現(xiàn)互利共贏。加強對出口大戶、中小外貿(mào)企業(yè)服務(wù)，幫助解決生產(chǎn)、融資、用工、物流等問題。加大對跨境電商、海外倉等外貿(mào)新業(yè)態(tài)支持力度，線上線下相結(jié)合搭建境內(nèi)外展會平臺，支持企業(yè)穩(wěn)訂單拓市場。
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加快推進重點項目
加快推進納入國家“十四五”規(guī)劃以及省級規(guī)劃的重點項目，運用“放管服”改革的辦法，打通堵點卡點，繼續(xù)采取集中辦公、并聯(lián)辦理等方式，提高審批效率，強化要素保障，推動項目盡快落地。同時，進一步壓實地方政府和相關(guān)業(yè)主單位的責(zé)任，加強監(jiān)督。
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規(guī)范執(zhí)法
嚴(yán)格規(guī)范公正文明執(zhí)法，深入落實行政處罰法，堅持過罰相當(dāng)、寬嚴(yán)相濟，明確行政處罰裁量權(quán)基準(zhǔn)，切實解決一些地方在行政執(zhí)法過程中存在的簡單粗暴、畸輕畸重等問題，決不能搞選擇性執(zhí)法、“一刀切”執(zhí)法、逐利執(zhí)法。嚴(yán)肅查處吃拿卡要、牟取私利等違法違規(guī)行為。
編輯丨陳雪飛
審核丨連萌
監(jiān)制丨陳林
來源：中國交通報
