日前，在國際海事組織（IMO）海上安全委員會第106次會議的頒獎典禮上，浙江舟山籍油輪“建橋502”輪的大副許波榮獲“海上特別勇敢獎”獎?wù)?，成為該獎?wù)陆衲晡ㄒ坏墨@獎?wù)摺?/strong>時光回溯到2021年12月12日凌晨，一艘名為“天豐369”的貨輪遭遇惡劣天氣，在山東煙臺芝罘灣東北約30海里海域進(jìn)水并開始下沉。此時，浙江舟山籍油輪“建橋502”輪正在從遼寧營口港駛向廣東東莞港的途中，距離遇險船舶不遠(yuǎn)。在接到相關(guān)部門的指令后，“建橋502”輪立即改航，趕赴現(xiàn)場協(xié)助救助遇險船舶。當(dāng)天值班的，正是“建橋502”輪大副許波。“當(dāng)時那艘船就距離我們五六海里，剛開始還能看到雷達(dá)信號，大概10分鐘后就消失了?！痹S波心里咯噔一聲，“不好，船沉了。”
圖為許波（左）接受頒獎。（受訪者供圖）
凌晨4時50分許，“建橋502”輪抵達(dá)救援點。經(jīng)過一個半小時的仔細(xì)搜索，大家終于發(fā)現(xiàn)一艘翻扣的救生筏，上面載著兩名遇險人員。頂著大風(fēng)大浪，“建橋502”輪經(jīng)過多次嘗試，艱難地貼近救生筏。但筏上兩位遇險者因體溫過低，已經(jīng)陷入半昏迷狀態(tài)，無法把救助繩系到自己身上。許波和同事一時無法將兩名遇險人員營救上船。
“那個孩子已經(jīng)休克沒有意識了，這么冷的天氣，可能15分鐘就會危及生命。當(dāng)時船好不容易才接近他們，我心一急就跳下去了。”許波回憶道。
圖為許波和同事合力將遇險者拉起。（受訪者供圖）
時間就是生命。萬分緊急中，許波也顧不了太多，心一橫，從船上跳入海中，身上的棉衣棉褲瞬間吸滿海水，又沉又冷。在冰冷刺骨的海水中幾番嘗試后，許波終于在翻涌的波濤中奮力爬上救生筏，用從甲板上扔下來的繩索，系住兩位遇險人員，在同事的合力下把他們拉上油輪?；氐酱虾?，有海上醫(yī)護(hù)資質(zhì)的許波，又與其他三名船員一起，為兩名遇險人員實施了長達(dá)1小時40分鐘心肺復(fù)蘇術(shù)。最終，一名獲救人員幸免于難，另一名因體溫過低而不幸離世。
圖為許波對遇險者實施心肺復(fù)蘇術(shù)。（受訪者供圖）
據(jù)了解，“海上特別勇敢獎”是國際海事組織設(shè)立的國際海事領(lǐng)域重要獎項，每年評選一次，主要表彰那些在面臨生命危險情況下，采取特別勇敢的行動，以超乎尋常的勇氣，設(shè)法救援海上人命、防止或最大程度減少對海洋環(huán)境損害的人們。國際海事組織在其官網(wǎng)上稱：“鑒于這名中國大副英勇無畏的救人精神，授予其2022年國際海事組織‘海上特別勇敢獎’，以表彰他在營救兩名船員時表現(xiàn)出的勇敢、決心和耐力?！?/strong>據(jù)悉，該獎項今年共收到總計41個提名，最終獲得“海上特別勇敢獎”獎?wù)碌膬H許波一人。風(fēng)高浪急之際跳入大海中救人，許波也害怕過。“我的妻子，我的兒子都等著我回家。但遇險的船員也一樣，也有人等著他們回家。跑船的都是兄弟，能救的，我肯定去救！”許波說：“助人為樂是中華民族的傳統(tǒng)美德，今后如果再遇到這樣的情況，我依然會毫不猶豫地跳海救人，我相信其他船員也會果斷地救人?！痹谠S波看來，這個獎項不僅是對他個人和團(tuán)隊的鼓勵，更是對中國海上搜救事業(yè)的肯定。“我在船上工作了二十多年，如何在海上救人是入行前必經(jīng)的培訓(xùn)之一，正是這樣系統(tǒng)完整的培訓(xùn)，才給了我們危難時刻救人的能力?！?/strong>許波說。
來源：新華社
記者：林光耀 黃筱
原標(biāo)題：《勇救遇險者！中國船員獲今年唯一“海上特別勇敢獎”》
來源：新華網(wǎng)
