記者從中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司獲悉，11月28日9時(shí)58分，經(jīng)過(guò)近4個(gè)小時(shí)的混凝土澆筑，滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋最后一個(gè)主塔順利封頂，為下一步斜拉索及鋼箱梁安裝奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該大橋不僅是我國(guó)首座高速鐵路與普速鐵路兩用四線斜拉橋，其四線無(wú)砟軌道同設(shè)一橋的雙邊箱鋼混組合梁的特點(diǎn)在世界橋梁史上罕見(jiàn)。
滬蘇湖鐵路跨斜塘航道斜拉橋地處上海市松江區(qū)石湖蕩鎮(zhèn)境內(nèi)，橫跨斜塘航道，橋體為雙塔、雙索面、雙邊箱鋼混組合梁結(jié)構(gòu)，全長(zhǎng)460米，主跨260米；斜拉橋主塔采用兩座H型塔身，高度分別為95米和97米，近27層樓高，是全線控制性工程，具有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大、自然條件復(fù)雜、制約干擾因素多等特點(diǎn)。
針對(duì)該橋?yàn)槲覈?guó)首座高速鐵路與普速鐵路兩用四線斜拉橋的工程特點(diǎn)，項(xiàng)目部成立課題研究組開(kāi)展技術(shù)攻關(guān)，共申請(qǐng)28項(xiàng)專利，并在項(xiàng)目中全面引入信息化管理、BIM技術(shù)，不斷優(yōu)化和改進(jìn)施工方案，為工程建設(shè)提供了科技保障。
滬蘇湖鐵路起自上海虹橋站，途經(jīng)江蘇省蘇州市，終至浙江省湖州市湖州站，正線全長(zhǎng)約163.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，設(shè)上海虹橋、松江南、練塘、汾湖、盛澤、南潯、湖州東、湖州站等8座車站。
滬蘇湖鐵路是連接上海、蘇州、湖州等城市的快速鐵路通道。項(xiàng)目建成運(yùn)營(yíng)后，將進(jìn)一步完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力，對(duì)于促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。(央視新聞客戶端總臺(tái)記者 李筱)
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