近日，國(guó)家鐵路局工作會(huì)議在京召開。10年來，鐵路網(wǎng)規(guī)模質(zhì)量大幅提升，有力支撐國(guó)家重大戰(zhàn)略。全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從2012年的9.8萬公里增長(zhǎng)到2022年的15.5萬公里，其中高鐵從0.9萬公里增長(zhǎng)到4.2萬公里，穩(wěn)居世界第一。
交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)中基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)和重要的服務(wù)性行業(yè)，是可持續(xù)發(fā)展的重要支撐。從2008年第一條設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的高速鐵路京津城際鐵路建成運(yùn)營(yíng)，到今天高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬公里，“四縱四橫”高鐵網(wǎng)全面建成，“八縱八橫”高鐵網(wǎng)正在成型……縱橫之間，充分彰顯出中國(guó)正在從交通大國(guó)向交通強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)的清晰脈絡(luò)，形成了資源互通、機(jī)遇共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的發(fā)展網(wǎng)，正為助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、加快構(gòu)建新發(fā)展格局提供強(qiáng)有力的支撐。
路更“密”，讓“流動(dòng)中國(guó)”活力澎湃。從“一輩子沒有走出過小山村”，到跨越省份的求學(xué)、工作，再到今天愜意舒適地“坐地日行八萬里”，游覽祖國(guó)錦繡山川，中國(guó)人的“出行半徑”越拉越長(zhǎng)，反映的是美好生活的不斷延伸。據(jù)了解，到2035年，全國(guó)鐵路網(wǎng)達(dá)到20萬公里左右，其中高鐵7萬公里左右。20萬人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，其中50萬人口以上城市高鐵通達(dá)。如今，中國(guó)高鐵里程以世界“領(lǐng)頭羊”的發(fā)展姿態(tài)突破3.79萬公里，穩(wěn)居世界第一。一個(gè)流動(dòng)的中國(guó)，正在向著“人悅其行、物優(yōu)其流”的愿景穩(wěn)步行進(jìn)，讓從容與寫意的出行，成為了一份妥妥的民生幸福，為構(gòu)建新發(fā)展格局、助力區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展提供強(qiáng)有力支撐。
路更“廣”，讓“經(jīng)濟(jì)之舟”乘風(fēng)破浪。“要想富，先修路”。鐵路建設(shè)有序推進(jìn)，讓“八縱八橫”的高鐵網(wǎng)越織越密，讓“流動(dòng)的中國(guó)”更充滿了繁榮發(fā)展的活力與動(dòng)力。近年來，京哈高鐵全線貫通，東北地區(qū)與京津冀兩大經(jīng)濟(jì)板塊“握手”更加緊密；徐連高鐵開通運(yùn)營(yíng)，我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)最長(zhǎng)橫向通道全線貫通，為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展提供有力支撐；張吉懷鐵路運(yùn)營(yíng)，讓湖南承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯；贛深高鐵開通，讓老區(qū)成功“牽手”特區(qū)，振興發(fā)展的“快車道”正在老區(qū)與特區(qū)之間鋪就……一條條鐵路的開通、一趟趟高鐵的奔馳，縮短著城市之間的時(shí)空距離，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供“新引擎”，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入“新動(dòng)能”，推動(dòng)我國(guó)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
路更“智”，讓“創(chuàng)新引擎”動(dòng)力十足。中國(guó)鐵路從追趕到領(lǐng)跑，創(chuàng)新是強(qiáng)有力的助推器。近年來，鐵路自主創(chuàng)新能力和產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化水平全面提升，鐵路科技創(chuàng)新體系健全完善，關(guān)鍵核心技術(shù)裝備自主可控、先進(jìn)適用、安全高效，智能高鐵率先建成，智慧鐵路加快實(shí)現(xiàn)。例如：在復(fù)興號(hào)系列動(dòng)車組中，中國(guó)對(duì)全部的關(guān)鍵系統(tǒng)軟件擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，且使用的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占比84％；大興機(jī)場(chǎng)站的航站樓下方安裝了1232個(gè)減震墊，最大限度減少列車高速穿越地下隧道時(shí)引起的震動(dòng)；中老鐵路結(jié)合地質(zhì)特征開展工藝工法創(chuàng)新和技術(shù)攻關(guān)，研發(fā)出整體配套移動(dòng)棧橋、組合式模板臺(tái)車等多項(xiàng)技術(shù)……鐵路技術(shù)不斷創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了由“跟跑”到“領(lǐng)跑”的華麗蝶變、從“中國(guó)制造”到“中國(guó)智造”的偉大飛躍。堅(jiān)定不移自主創(chuàng)新，中國(guó)鐵路一次次刷新極限，書寫著波瀾壯闊的中國(guó)故事。
行而不輟，未來可期。今天的中國(guó)，是不斷流動(dòng)的中國(guó)，是不斷前行的中國(guó)。如今，一張現(xiàn)代化的鐵路交通網(wǎng)正加快織密，這一道流動(dòng)的中國(guó)風(fēng)景、這一張亮麗的中國(guó)名片，正在將交通強(qiáng)國(guó)的美好愿景變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。展望未來，我們無比堅(jiān)信，鏗鏘前行的鐵路，必將為全面建成社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)、實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國(guó)夢(mèng)提供有力支撐。（陳松）
作者：陳松
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