當(dāng)我們坐在平穩(wěn)的列車上，可能很多人不知道，一粒指甲蓋大小的小石子，都關(guān)系到列車運(yùn)行的平順度甚至是行車安全。這個(gè)春節(jié)，我們記者來到鄭州站的線路工的工作崗位上，看看他們?cè)鯓佑靡活w顆小小的石子，守護(hù)我們的春運(yùn)回家路。
上午8點(diǎn)，鄭州站的線路工們已經(jīng)檢查了兩條股道的鋼軌和道岔，鋼軌的水平高低和左右方向他們要格外細(xì)查。
米石，是一種只有指甲蓋大小的小石子，因?yàn)樘貏e小，大家都叫它“米石”。
中國鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工長謝威：這就是米石，我們精挑細(xì)選出來的，不能太大，也不能太小，因?yàn)樵鄣能壵砻?，上寬下窄，米石太大了容易卡到這里，太小了，起不到支撐的作用。
米石在出廠的時(shí)候特意做成了大小不一的形狀，每次填充作業(yè)前，謝威和工友都會(huì)用篩網(wǎng)進(jìn)行挑選，每一粒米石該放在什么地方，他都心里有數(shù)。
中國鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工長謝威：這種米石放在這里正好，因?yàn)闊崦浝淇s，軌枕是上寬下窄，還不能給米石太多，這種米石比較粗糙，摩擦系數(shù)高，緩震效果更好。
中國鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工李增輝：這些是因?yàn)槭艹闭吹揭粔K了，得給它掰下來，用水沖干凈再填到軌縫中，如果遇到稍微大的縫隙，也可以直接填進(jìn)去，就像這樣，剛剛好。
鄭州站坐落于京廣、隴海兩大普速干線交匯處，也是鄭太高鐵、徐蘭高鐵聯(lián)絡(luò)線的連接點(diǎn)，春運(yùn)期間日均接發(fā)高鐵、普速、城際列車325趟，高峰時(shí)段，平均每3分鐘就有一趟列車通過站區(qū)。
在春運(yùn)大車流、高強(qiáng)度、高負(fù)荷的狀態(tài)下，路基設(shè)備容易出現(xiàn)高低不平的問題，填充米石的工作量也隨之增加。每次巡線，謝威他們都會(huì)帶上幾袋米石，發(fā)現(xiàn)鋼軌哪里下沉，馬上就仔細(xì)填上米石，還要用高壓水槍把米石沖進(jìn)軌枕下方，保證支撐起軌板的米石像石榴籽一樣飽滿貼合。所有工序完成，謝威每次還要把手指放在窄小的縫隙中感受軌枕板狀態(tài)，才能放心。
中國鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工長謝威：這種米石不能超過這個(gè)印，太多太少對(duì)線路都不好，平常我們干活都養(yǎng)成習(xí)慣了，不能戴手套，戴上手套對(duì)這個(gè)感覺不好，前兩天下過雪，手凍得有點(diǎn)發(fā)麻。
填充米石只是他們檢修中的一項(xiàng)，撥直鋼軌、更換零配件等等，很多任務(wù)要同時(shí)進(jìn)行。 2公里的作業(yè)區(qū)段他們每天風(fēng)雨無阻要走三到四個(gè)來回，日行三萬多步，中間不斷彎腰低頭查看。
上午9點(diǎn)，檢修完成，滿載旅客的列車平穩(wěn)駛過他們的作業(yè)區(qū)段。
中國鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工李增輝：有時(shí)候覺得我們就像這小小的米石一樣，很平凡，我們這么多小米石抱在一起，守護(hù)著千家萬戶的平安春運(yùn)，感覺責(zé)任很大。
中國鐵路鄭州局鄭州橋工段線路工長謝威：每次透過車廂看到了旅客的笑容，大伙都覺得值。
（總臺(tái)央視記者 李偉代）
來源：央視新聞客戶端
